“在去年，我国汽车销售量增长了近一百万辆，预计在今年，汽车销售量依旧是能够保持百万增长。”
经历过2011年汽车销售的滞涨，2012年销售量上涨无疑是一件特别好的事情。
陈元庆低头看着手中的报告，手指轻轻的敲击着桌面。
北辰汽车在国内汽车市场的占有率依旧保持着强势。
销售量得看，但市占率也必须得要重视。
如果市占率下降了，那么说明北辰汽车在消费者心中的地位下降。
这可不是一件好事情。
2187.8万辆！
这是北辰汽车交出的答卷。
比起上一年，增加了120万辆的销售量。
陈元庆：“北辰汽车在接下来，要在新能源汽车上面发力。”
在全球范围内，北辰汽车是最大的新能源车企。
没有看错。
就是这样。
华国也是在鼓励新能源汽车产业的发展。
每年北辰汽车能够拿到相当不少的新能源补贴。
当然了，在北辰汽车的内部核算当中，这种新能源补贴是不会算在产品利润当中。
靠拿补贴来算盈利？
很容易就出现骗补的情况。
别觉得说骗补只是会出现在小企业，大企业也是一样的。
北辰汽车将补贴不算进产品利润，也是为了“逼”着研发团队不断的将精力放在做好产品上面。
别一天天的去想着歪门邪道。
“我们去年新能源汽车的销售量突破了50万辆，这是一件值得庆祝的事情。但是，远远的没有达到我的预期目标。”
全球车企都是有着往新能源方向发展转型的计划。
甚至，在很多年之前，有车企早已经研发出来了混动汽车或者纯电汽车。
至于说小日子的车企？
小日子的车企在混动汽车上面很利害，在氢能汽车上面更是掌握着大多数专利。
但小日子的企业问题也挺是严重。
早先是已经说过的，上下级关系相当的固化。
或许是因为，在S2赛季的时候，小日子经常出现以下克上的情况。
然后小日子内部就痛定思痛，觉得以下克上是失败的主要原因，后面就对这个事情是严加防范。
反正结果就是，小日子的企业但凡是制定了一个发展战略，即使在后面发现这个战略有着问题，可因为上下级关系固化的缘故，也没有办法对该战略进行修改。
甚至，还必须得要保持对该战略的认同。
你不认同，前辈怎么可能让你上位？
说白了，这属于是通过上下级关系来排除异己。
反正就容不下不同的声音。
无数次的事实都证明了，人不可能一直都对，但错误发生却无法进行纠正，那么这个错误最终会造成大厦的崩坍。
陈元庆从来没有觉得小日子的企业是有多厉害。
不敢说其是狗屎，但也没有好到什么地方去。
“现在国家在大力的提倡发展新能源汽车，我们作为华国最大的汽车企业，必须和国家在步调上保持一致。”
现在大有一种北辰汽车一家就能够代表整个华国汽车工业的意思。
华国汽车市场上面要说竞争激烈吧？
的确是相当激烈。
北辰汽车在市场上面是遭到围攻。
不少车企都想要将北辰汽车从第一的位置给拉下来。
只要北辰汽车倒了，那大家直接就能够吃撑。
面对围攻，北辰汽车倒是很从容的进行着应对。
在不断的竞争当中，北辰汽车的销售量反而是保持着增长。
说明什么？
北辰汽车根本就不怕对手的竞争。
甚至陈元庆还巴不得竞争来得更加猛烈一些。
北辰汽车根本就不怕拉开架势的直接竞争，反而是担心某些车企一点规矩都是不见，打不过就直接掀桌子。
对于这一点，陈元庆可是一直都防着的。
北辰汽车虽然是全球第一大车企，但核心市场在华国。
即使对手掀桌子，会让北辰汽车出现损失，但不会到伤筋动骨的地步。
而且，北辰汽车在海外的800万辆销售量，并不是在一个国家的销售。
像是在大漂亮，北辰汽车的销售量不到150万辆。
欧洲市场上面，北辰汽车卖得相当好，有卖出近三百万。
当然了，并不只是欧盟市场。
还包括大鹅。
大鹅本土汽车企业是真的不行，属于是外资车的天下。
“在燃油车领域，我们想要打败国际上其他的竞争车企，是一件很难的事情。我们厉害，人家也是不弱。”
“说句实话，燃油车发展到现在，已经是触及到技术的颈瓶。”
燃油车发展了太多年。
各项技术都已经相当成熟。
想要有颠覆性的技术创新，是相当难的事情。
现在燃油车最大的创新，就是在车上越来越多的电子器件。
“所以，我们想要和其他车企拉开差距，必须得要在新能源汽车赛道上面和他们进行竞争。”
“在这个赛道上面，我们和他们是站在同一个起跑线上面。甚至，现在我们已经领先一个身位了。”
北辰汽车现在是全球新能源汽车销售的NO1。
所以说，领先一个身位是一点毛病都没有。
对于华国的企业来讲，只要领先了，那么就能够迅速的拉开差距，最终让对手连背影都看不到。
让对手看不到背影？
这显然是不行的。
很简单的原因，新能源汽车市场北辰汽车是不能够独占的。
無錯書吧倒是想独占，可这根本不可能的事情。
既然独占不了，那么就让竞争对手在自己的节奏里面进行竞争。
比如说动力电池。
巨能电池是不禁止其他汽车厂商来购买自家的电池产品。
最先进的电池？
没有问题。
只要给钱就发货。
陈元庆可没有打算说卡人脖子，逼着人家去找其他的路来绕开自己。
小日子在氢能汽车上拿下了绝大部分的专利，可大家根本就不玩这个赛道。
小日子也只能够是干瞪眼。
“今年，我们的新能源汽车销售目标定在100万辆以上。未来十年时间，新能源汽车的市场渗透率要超过百分之三十。”
陈元庆想了一下，还是没有说出50%的话来。
虽然他知道，有一段时间里面，新能源汽车的渗透率的确是达到过。
“另外就是关于固态电池的研发，需要加速进行。”
陈元庆说着，目光看向巨能电池。
现在纯电汽车还是有着一个问题，就是续航里程焦虑。
续航两三百公里实际上平时代步已经没有任何问题。
可国人太喜欢留有余量了。
不然，就感觉不踏实。
