在方正喊出“20万以下的L4级别全智能驾驶“的宏伟目标后，舆论场上掀起了一场声势浩大的论战。
起初，大多数人对方正的宣言嗤之以鼻。
著名汽车评论家张凯在一篇文章中尖锐指出:“新创虽然是一家很有潜力的企业，但他们在智能驾驶领域的积累，恐怕还远不足以支撑如此激进的目标。
L4级自动驾驶在技术难度上是指数级的提升，需要在感知、决策、执行等多个环节实现突破。
新创在这些方面，恐怕都还有很长的路要走。“
一些业内专家也纷纷撰文分析，认为新创在技术积累和产业基础上都难以支撑如此激进的目标。
易车网的首席评论员李伟举例说道:“就拿激光雷达来说吧，这可是L4级自动驾驶必不可少的硬件。
可就目前来看，车规级的激光雷达少说也要几万块。
新创要想把整车成本控制在20万以下，在硬件成本上就已经是个巨大的挑战。
更何况，他们在算法、供应链等方面，也都还相当薄弱。“
另一位不愿具名的行业分析师则指出:“新创虽然融到了一大笔钱，但离实现L4级自动驾驶，还有漫长的路要走。
这需要持续不断的投入，动辄就是百亿级的烧钱。
新创能撑得了多久还很难说，毕竟投资人的耐心是有限的。
如果短期内拿不出有说服力的成绩，融资恐怕会愈发困难。
而且目前来看，新创并没有接受任何人的投资。
这在汽车行业是绝无仅有的情况，目前新创是方正一个人独资持有。
也是一种很危险的情况。“
除了技术和成本，专家们也列举了一连串的其他难点和障碍。
一位不愿具名的整车厂高管就表示:“自动驾驶还面临着诸多法律和监管方面的障碍。
目前在全球范围内，都还没有一套明确的法律法规来规范L4级别的无人驾驶。
一旦出现事故，究竟是车企、供应商，还是车主来负责?这些都还是一个巨大的问号。
没有顶层设计和制度保障，L4级自动驾驶的商业化之路恐怕会举步维艰。“
消费者的接受度，是另一个被频频提及的问题。
汽车之家主编贺钧对此分析道:“自动驾驶的确是未来的大势所趋，但绝大多数消费者对此还处于观望状态。
毕竟这关系到生命安全，谁都不想拿自已做'小白鼠'。如果不能充分证明其安全性和可靠性，消费者很难买账。
新创要想以此为卖点，恐怕还为时尚早。“
一位汽车营销专家王磊也表示了类似的看法:“L4级自动驾驶的确很吸引眼球，但对普通消费者的实用价值还有待商榷。
停车、加油、充电，这些才是大多数消费者每天都要面对的刚需。
新创如果不能在这些'基本功'上拿出看家本领，色厉内荏喊口号，只会让人觉得不靠谱。“
还有一些声音，则从战略层面对方正的目标提出了质疑。
一位不愿具名的华尔街分析师指出:“新创虽然资金充裕，但在整车制造方面可以说是'零基础'。
供应链、工厂、品控、营销，每一个环节都需要从头搭建。
以新创目前的体量，很难在短时间内补齐这些课。一味追求'六亲不认'的速度，最后搞不好会釜底抽薪、竹篮打水。”
就连马斯克，也特意在x上发布了一条推特。
“我竟然在和一个精神有缺陷的人在做无谓的争锋和对抗。”
“我应该把时间放在更有用的地方去，而不是和一个病人争辩。”
“我的错。”
面对这一连串的质疑和“唱衰“，方正显得异常淡定。
在接受媒体采访时，他坦然表示:“对质疑的声音我早有预料，但这无损我们的决心。
事实上，每一个伟大的创新，都要经历质疑和否定。当年马斯克搞特斯拉的时候，也没人看好他。
但他用业绩证明了电动车的可行性。我相信，智能驾驶也一样。“
“我们对L4级智能驾驶的信心，来自于我们多年的技术积累和超前布局。这些'底牌'，是外界还不知道的。
等到我们吧技术成果逐一亮出来时，所有的质疑都会不攻自破。
到时候，那些看衰我们的人，恐怕都要重新审视自已的判断了。“
方正的雄心勃勃，在业界引发了更大的争议。
一时间，支持者和反对者论战不休，新创俨然成为了舆论的风暴眼。
面对外界铺天盖地的质疑和嘲讽，方正显得异常坚定。
“让他们说去吧，我们只管把自已的事情做好。做出了成绩，自然会用事实说话。“
不过随着时间的推移，一些高层也开始对方正的决策提出质疑。
一次高层会议上，几位副总裁对公司的发展方向提出了问题。
“方总，咱们这么高调地喊出L4级智能驾驶，真的靠谱吗?
就算我们技术上能做到，可是成本、法规、消费者接受度，这些问题也不是一朝一夕能解决的啊。“
一位分管产品的经理陈亮，语气中透着几分忧虑。
“没错，咱们才刚刚起步，就要挑战这么前沿的技术，会不会操之过急了?
万一实现不了，公司的声誉可就毁了。到时候投资人和消费者的信心，可就难以挽回了。“
另一位负责市场的李娟，也表达了自已的担忧。
其他几位高管也纷纷点头，脸上都写着不安二字。
作为一家初创企业，他们深知公司所面临的种种困境。
资金、人才、技术，每一样都不充裕。
要在短时间内实现如此颠覆性的目标，谈何容易?
一旦失败，付出的代价将是惨重的。
面对质疑，方正并没有表现出丝毫的退缩。
他环视了一周，目光坚定。
“我理解大家的担心。但是，如果连我们自已都不相信，还能指望谁来相信呢?
当年马斯克创业的时候，也是满眼质疑。但特斯拉不照样成功了吗?”
接着，方正打开了电脑，调出了一份机密文件。
“这是我们最新的智能驾驶解决方案。相信看完之后，大家就不会再有疑虑了。”
众人凑上前去，仔细端详起来。
只见屏幕上，一套极其复杂而精妙的系统框架图渐渐展开。
从感知、决策到执行，每个环节都有详尽的技术方案和应对策略。
先进的算法模型、海量的训练数据、严苛的安全冗余……
无一不彰显出新创在这个领域的独特积累和前瞻布局。
“这套系统，我们已经秘密研发了近一年时间。
虽然还没有大规模的路测数据，但在封闭场景下的表现，已经远超L3级的水准。
基于我们自研的AI芯片，成本也能控制在一个可以接受的范围内。
只要再有一到两年时间，我有信心把它做到无人驾驶的水平。”
方正的语气斩钉截铁，掷地有声。
陈亮的眼睛瞪得大大的，嘴巴也微微张开，半天才找回自已的声音。
“方总，这...这也太厉害了吧!你们什么时候都搞出这么一套系统了?怪不得你敢在公开场合立下那么大的Flag...“
李娟也惊得合不拢嘴，转头看向身边的同事，悄声感叹道:“这下我算是彻底服了，咱们真是低估了方总的魄力和团队的实力啊...“
另一位技术员一边仔细查看方案，一边喃喃自语:“不得了啊，这些算法模型都是业界最前沿的，咱们的AI芯片也这么快就流片成功了...照这个进度，L4级别的智驾真不是梦啊!“
就连一向稳重的首席经济官，也按捺不住内心的激动，开口问道:“方总，这套系统什么时候能做到车上去?如果真的实现了L4级别，那咱们在资本市场上可就如虎添翼了!“
“完全可以上市了啊！”
众人被这套方案所折服，惊叹之余，也渐渐燃起了希望。
原来他们并非在空谈梦想，而是有着扎实的技术储备和清晰的发展路径。
如此雄心勃勃的目标，也许真的并非遥不可及。
“除了智能驾驶，我们在动力电池上也有重大突破。“
方正接着展示了第二代半固态电池的样品。
“这款电池的能量密度，比现有的液态锂电池提高了30%，可以大幅延长续航里程。
而且它采用了固态电解质，安全性能大幅提升，基本可以避免起火爆炸等严重事故。
这项技术，我们已经申请了多项核心专利，并且和供应商达成了战略合作。
只要量产成本再降低20%，就可以彻底颠覆传统燃油车的市场格局!“
高管们的眼中，再次燃起了斗志和希望的火花。
是啊，他们手握如此硬核的技术，又有什么好畏惧的呢?
外界的质疑，不过是他们逆风翱翔的助推器。
那些嘲笑和否定，终将成为他们登顶的垫脚石!
方正微微一笑，环视了一周激动的高管们，缓缓道:“如果一切顺利，我们计划明年年底完成封闭测试，后年上半年开放道路测试，力争2-3年内实现量产落地。
届时，L4级智能驾驶将不再是梦想，而是我们交付给用户的实实在在的产品。“
方正的话语，点燃了每个人心中的热血。
是啊，他们不就是要来开创一个新时代的吗?
要用科技的力量，让智能驾驶惠及千家万户。
让新能源汽车不再高高在上，成为寻常百姓的“新宠“。
这是他们的理想，也是他们的使命!
在这间不起眼的会议室里，一个奇迹正在悄然孕育。
会后，高管们纷纷回到各自的岗位，以更饱满的热情投入到工作中。
技术团队加班加点，优化算法、搭建模型;
产品团队四处考察，调研需求、优化设计;
市场团队马不停蹄，拓展渠道、培育用户……
整个公司上下，呈现出一派紧张而有序的景象。
每个人脸上，都洋溢着自信和希冀的光芒。
很快，就到了半年之后。
方正通过网络对外宣布。
“我将会召开一场颠覆时代的直播发布会。”
